| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | 150$/piece |
| Embalaje Estándar: | 160*110*60 mm |
| Período De Entrega: | 3 días |
| Forma De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 1 pieza en stock |
| Atributo | Detalles |
|---|---|
| Modelo de producto | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Fabricante | B&R |
| Código de identificación de B&R | 0xC0EA |
| Cantidad de producción | 16 salidas digitales |
| Tipo de conexión | 1 - conexiones por cable; conexión de la fuente |
| Váltidad nominal | 24 VDC |
| Rango de tensión de conmutación | 24 VDC - 15% / + 20% |
| Corriente de salida nominal por canal | 0.5 A |
| Corriente nominal total | 8 A |
| Circuito de salida | Fuente |
| Protección de la salida | Apagado térmico en caso de sobrecorriente o cortocircuito; diodo interno de rueda libre para cambiar cargas inductivas |
| Estado de diagnóstico | Control de la salida con retraso de 10 ms |
| Corriente de fuga (salida apagada) | 5 μA |
| Rds ((en) | 140 mΩ |
| Corriente de cortocircuito máximo | < 3 A |
| Interruptor - tiempo de encendido después de sobrecarga/cortocircuito - cierre del circuito | Aproximadamente 10 ms (dependiendo de la temperatura del módulo) |
| Retraso de cambio (0 → 1) | < 300 μs |
| Retraso de cambio (1 → 0) | < 300 μs |
| Frecuencia de conmutación (carga resistiva) | Máximo 500 Hz |
| Voltado de frenado (apagado de las cargas inductivas) | Tipo 45 VDC |
| Voltado de aislamiento (canal - bus) | 500 Veff |
| Aislamiento eléctrico | Canal aislado del bus; canal no aislado del canal y fuente de alimentación de E/S |
| Orientación de montaje | En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3 |
| Elevación de la instalación | 0 - 2000 m: sin limitación; > 2000 m: reducción de la temperatura ambiente en 0,5 °C por cada 100 m |
| Temperatura de funcionamiento (montaje horizontal) | - 25 a 60 °C |
| Temperatura de funcionamiento (montaje vertical) | - 25 a 50 °C |
| Temperatura de almacenamiento | - de 40 a 85 °C |
| Temperatura de transporte | - de 40 a 85 °C |
| Humedad relativa (explotación/almacenamiento/transporte) | 5 - 95%, sin condensar |
| Consumo de energía (autobús) | 0.28 W |
| Consumo de energía (entrada/salida interna) | 0.95 W |
| Disposición de energía adicional por los actuadores (resistivo) | + 0,56 W |
| Indicadores de estado | Función de E/S por canal, estado de funcionamiento, estado del módulo |
| Indicación de ejecución/error del módulo | Sí, mediante indicador de estado LED y software |
| Indicación del estado del error de salida | Sí, mediante indicador de estado LED y software |
| Peso de envío | 2 kilos |
| Accesorios requeridos | Bloque de terminales X20TB1F (ordenado por separado); módulo de bus X20BM11 (ordenado por separado) |
| El tono | 12.5 + 0,2 mm |
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | 150$/piece |
| Embalaje Estándar: | 160*110*60 mm |
| Período De Entrega: | 3 días |
| Forma De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 1 pieza en stock |
| Atributo | Detalles |
|---|---|
| Modelo de producto | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Fabricante | B&R |
| Código de identificación de B&R | 0xC0EA |
| Cantidad de producción | 16 salidas digitales |
| Tipo de conexión | 1 - conexiones por cable; conexión de la fuente |
| Váltidad nominal | 24 VDC |
| Rango de tensión de conmutación | 24 VDC - 15% / + 20% |
| Corriente de salida nominal por canal | 0.5 A |
| Corriente nominal total | 8 A |
| Circuito de salida | Fuente |
| Protección de la salida | Apagado térmico en caso de sobrecorriente o cortocircuito; diodo interno de rueda libre para cambiar cargas inductivas |
| Estado de diagnóstico | Control de la salida con retraso de 10 ms |
| Corriente de fuga (salida apagada) | 5 μA |
| Rds ((en) | 140 mΩ |
| Corriente de cortocircuito máximo | < 3 A |
| Interruptor - tiempo de encendido después de sobrecarga/cortocircuito - cierre del circuito | Aproximadamente 10 ms (dependiendo de la temperatura del módulo) |
| Retraso de cambio (0 → 1) | < 300 μs |
| Retraso de cambio (1 → 0) | < 300 μs |
| Frecuencia de conmutación (carga resistiva) | Máximo 500 Hz |
| Voltado de frenado (apagado de las cargas inductivas) | Tipo 45 VDC |
| Voltado de aislamiento (canal - bus) | 500 Veff |
| Aislamiento eléctrico | Canal aislado del bus; canal no aislado del canal y fuente de alimentación de E/S |
| Orientación de montaje | En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3 |
| Elevación de la instalación | 0 - 2000 m: sin limitación; > 2000 m: reducción de la temperatura ambiente en 0,5 °C por cada 100 m |
| Temperatura de funcionamiento (montaje horizontal) | - 25 a 60 °C |
| Temperatura de funcionamiento (montaje vertical) | - 25 a 50 °C |
| Temperatura de almacenamiento | - de 40 a 85 °C |
| Temperatura de transporte | - de 40 a 85 °C |
| Humedad relativa (explotación/almacenamiento/transporte) | 5 - 95%, sin condensar |
| Consumo de energía (autobús) | 0.28 W |
| Consumo de energía (entrada/salida interna) | 0.95 W |
| Disposición de energía adicional por los actuadores (resistivo) | + 0,56 W |
| Indicadores de estado | Función de E/S por canal, estado de funcionamiento, estado del módulo |
| Indicación de ejecución/error del módulo | Sí, mediante indicador de estado LED y software |
| Indicación del estado del error de salida | Sí, mediante indicador de estado LED y software |
| Peso de envío | 2 kilos |
| Accesorios requeridos | Bloque de terminales X20TB1F (ordenado por separado); módulo de bus X20BM11 (ordenado por separado) |
| El tono | 12.5 + 0,2 mm |